Aeroclube de Leiria

El Aeroclub de Leiria fue fundado el 3 de enero de 1938. El sueño de construir una pista en la zona de Leiria surgió del bautismo de vuelo del Señor Sequeira Pereira, dos años antes, en Amadora. Nada como consultar Recordando cómo fue... para sentir el entusiasmo de este proyecto. El primer campo de aviación de Leiria se construyó en la Serra do Porto de Urso, en terrenos cedidos por el Ayuntamiento de Leiria en la reunión del 23 de mayo de 1938, con la siguiente acta: El Ayuntamiento de Leiria, de acuerdo con la Junta de Freguesia de Monte Real, cede los terrenos de la Charneca de Porto d’Urso de este municipio para uso privativo del AERO CLUB DE LEIRIA, con el fin de instalar allí su Escuela de Pilotaje de Aviación Civil. Se construyeron el campo, un hangar y un puesto meteorológico. Al año siguiente se autorizó la Escuela de Pilotaje. Se adquirió un avión TAYLORCRAFT DE 55 HP, matrícula CS-ABR. De su primer curso se brevetearon once pilotos, entre ellos el primer sacerdote portugués llamado Joaquim Carreira en obtener el “brevet”. Este sacerdote en 1940 fue a Roma para salvar a judíos y antifascistas. El ciclón de 1941 causó grandes daños en las instalaciones así como en el avión. Las actividades aéreas continuaron en el Campo de Aviación del Aeroclub de Leiria hasta el año 1945, año en que las instalaciones fueron cedidas al Ministerio de Defensa para la construcción de la actual Base Aérea de Monte Real (BA Nº5). En 1972, un grupo de socios del A.C.L. decidió reactivar el Aeroclub. Uno de los miembros de la comisión, el Sr. José Ferrinho, construyó un aeródromo privado en el que permitió que el Aeroclub desarrollara sus actividades. Con el préstamo de dos socios, en 1973 se adquirió una aeronave, un Cessna 150F, matrícula CS-AOT, que fue bautizado como “Ciudad de Leiria”. En octubre de ese mismo año comenzaron las clases de instrucción. A principios de 1975, el Aeroclub compró un Piper Cherokee 180, matrícula CS-ALR, al socio José Ferrinho, aeronave con la que en agosto de ese mismo año se estrelló, perdiendo la vida. A pesar de su partida, la familia Ferrinho continuó permitiendo el uso del aeródromo por parte del Aeroclub. En 1992, con el apoyo de algunos socios, el A.C.L. adquirió un Cessna 172N, matrícula CS-AYV, aeronave de 4 plazas que faltaba al Aeroclub.