Aeroclube de Leiria

Der Aeroclub von Leiria wurde am 3. Januar 1938 gegründet. Der Traum vom Bau einer Startbahn im Gebiet von Leiria entstand aus der Flugtaufe von Herrn Sequeira Pereira, zwei Jahre zuvor, in Amadora. Nichts ist besser, als "Erinnern, wie es war..." zu konsultieren, um die Begeisterung für dieses Projekt zu spüren. Das erste Flugfeld von Leiria wurde in der Serra do Porto de Urso auf Grundstücken errichtet, die der Stadtrat von Leiria in einer Sitzung am 23. Mai 1938 zur Verfügung stellte, mit folgendem Protokoll: Der Stadtrat von Leiria gibt in Übereinstimmung mit dem Gemeinderat von Monte Real die Grundstücke der Charneca de Porto d’Urso dieser Gemeinde zur ausschließlichen Nutzung durch den AERO CLUB DE LEIRIA frei, um dort seine Schule für zivile Pilotenausbildung einzurichten. Das Feld, ein Hangar und eine Wetterstation wurden gebaut. Im folgenden Jahr wurde die Piloten-Schule genehmigt. Ein TAYLORCRAFT 55 PS Flugzeug mit der Registrierung CS-ABR wurde erworben. Aus dem ersten Kurs wurden elf Piloten brevetiert, darunter der erste portugiesische Priester namens Joaquim Carreira, der das "Brevet" erhielt. Dieser Priester ging 1940 nach Rom, um Juden und Antifaschisten zu retten. Der Zyklon von 1941 verursachte große Schäden an den Einrichtungen sowie am Flugzeug. Die Luftaktivitäten wurden auf dem Flugfeld des Aeroclubs von Leiria bis 1945 fortgesetzt, dem Jahr, in dem die Anlagen dem Verteidigungsministerium für den Bau der heutigen Luftbasis Monte Real (BA Nr. 5) übergeben wurden. 1972 beschloss eine Gruppe von Mitgliedern des A.C.L., den Aeroclub wiederzubeleben. Ein Mitglied der Kommission, Herr José Ferrinho, baute einen privaten Flugplatz, auf dem er dem Aeroclub erlaubte, seine Aktivitäten durchzuführen. Mit einem Darlehen von zwei Mitgliedern wurde 1973 ein Flugzeug erworben, eine Cessna 150F mit der Registrierung CS-AOT, das den Namen "Stadt Leiria" erhielt. Im Oktober desselben Jahres begannen die Unterrichtsstunden. Anfang 1975 kaufte der Aeroclub ein Piper Cherokee 180, Registrierung CS-ALR, vom Mitglied José Ferrinho, mit dem dieser im August desselben Jahres abstürzte und sein Leben verlor. Trotz seines Weggangs erlaubte die Familie Ferrinho weiterhin die Nutzung des Flugplatzes durch den Aeroclub. 1992 erwarb der A.C.L. mit Unterstützung einiger Mitglieder eine Cessna 172N, Registrierung CS-AYV, ein viersitziges Flugzeug, das dem Aeroclub fehlte.